Sinergia solare-EV: cifre reali
Un veicolo elettrico che percorre 15 000 km/anno consuma circa 2 700 kWh (18 kWh/100 km per un veicolo moderno). Alla tariffa di rete (0.27 CHF/kWh), il costo annuo è di 729 CHF. Con il 60–70% di km solari (1 890 kWh autoconsumati a un costo marginale di CHF 0.01–0.02/kWh), il costo scende a 200–250 CHF/anno – un risparmio annuo di 480–530 CHF solo sulla ricarica dei veicoli elettrici.
Tre approcci alla ricarica solare
Approccio 1 — Ricarica programmata: programmare il terminale sugli orari 10h–16h tramite l'app terminale. Semplice, senza investimenti aggiuntivi. Efficace se sei a casa durante il giorno o se il tuo veicolo elettrico esce solo a fine giornata. Approccio 2 — Stazione di ricarica solare prioritaria (ad esempio: myenergi Zappi, Wallbox Eco+): il terminale misura il surplus solare e regola dinamicamente la potenza di ricarica (da 1.4 a 7.4 kW) per consumare esattamente il surplus. Costo aggiuntivo di CHF 600–1 200 rispetto al terminale standard. Approccio 3 – SGA integrati: l'EMS dell'inverter (EMMA, SolarWeb) controlla il terminale compatibile. La soluzione più fluida e completa ma richiede un terminale compatibile OCPP o Huawei.
Il tuo veicolo elettrico come accumulo mobile: V2H
V2H (Vehicle to Home) consente alla batteria del veicolo elettrico di restituire energia alla casa, trasformando il veicolo elettrico in una batteria domestica. Nel 2026, i veicoli elettrici compatibili V2H in Svizzera sono ancora rari (Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV con adattatore CHAdeMO). Stanno gradualmente arrivando i veicoli elettrici con ricarica bidirezionale CCS (standard europeo) (Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5/6). Un veicolo elettrico con una batteria da 60 kWh può teoricamente alimentare una casa per 5-7 giorni.
Pianificazione: come integrare i veicoli elettrici fin dalla fase di progettazione
Se si stanno progettando contemporaneamente pannelli solari e acquistando un veicolo elettrico: (1) Sovradimensionare leggermente l'installazione di 2–3 kWp per il veicolo elettrico. (2) Fornire un condotto precablato tra il quadro elettrico e il garage (o posto auto coperto) durante l'installazione dei pannelli: costo marginale, ma evita lavori pesanti in seguito. (3) Scegli un terminale trifase da 11 kW (anche se il tuo abbonamento attuale è monofase) per mantenere la flessibilità futura. (4) Scegli un terminale compatibile con OCPP per la futura integrazione con il tuo EMS.